“到處都是湖南人！在這里居然碰到的都是老鄉(xiāng)……”10月14日，“坐著高鐵看中國·湘約深惠灣”主題采訪活動在廣東省惠州市啟動，活動深入惠州、深圳沿線地區(qū)，發(fā)掘高鐵建設(shè)后給當(dāng)?shù)睾先藥淼淖兓?
在廣東惠州，街上隨處可見湖南餐館和湖南人。截至目前，廣東省惠州市有約100萬湖南籍常住人口，根據(jù)惠州市人民政府統(tǒng)計(jì)，2024年末全市人口達(dá)到611萬人，相當(dāng)于每6個(gè)人中就有一個(gè)湖南人的身影。
隨著高鐵線路開通，讓惠州進(jìn)一步便利了“返鄉(xiāng)探親+本地旅游”的疊加需求，相關(guān)探親流帶動的旅游消費(fèi)已成為重要增長點(diǎn)。
10月14日13時(shí)23分，從長沙南站始發(fā)的G8441次列車抵達(dá)終點(diǎn)的站惠州北站。歷經(jīng)4個(gè)小時(shí)的旅途，在惠州下車的旅客依舊滿滿當(dāng)當(dāng)。G8441次列車在湖南省內(nèi)僅�？亢怅柡统恢荩宦飞�，記者從車廂內(nèi)能聽到不少操著衡陽口音的旅客。抵達(dá)惠州后，他們又自動切換到當(dāng)?shù)胤窖赃M(jìn)行工作交流，來自湖南衡東的旅客吳先生就是其中之一。
“我在惠州打拼將近15年了，這里基本上就是我的故鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離廣深繁忙的快節(jié)奏，在惠州能找到屬于自己的那一份安穩(wěn)�！眳窍壬嬖V記者，在2010年的時(shí)候，從學(xué)校畢業(yè)的他選擇跟隨親戚一起在惠州打拼，誰曾想這一拼，后半輩子的生活都在惠州找到了歸屬。
“衡山土菜、湘粵大排檔、衡陽飯店湘菜館……”10月14日，記者走進(jìn)惠州城區(qū)，不知道的以為來到了湖南衡陽。大街上隨處可見各式各樣的湖南身影，從菜館到小吃，惠州儼然是湖南人乃至衡陽人的第二故鄉(xiāng)。
惠州市旅游發(fā)展促進(jìn)中心主任陳鳳也是湖南衡陽人，扎根惠州的她，正不斷將惠州與家鄉(xiāng)衡陽的旅游資源進(jìn)行融合交流�！盎葜�6個(gè)人中就有1個(gè)湖南人，惠州街頭經(jīng)常能遇到湖南口音的同鄉(xiāng)和大大小小的湘菜館，這就是很好的寫照，我們辦公室就有三分之一的人是衡陽人�！标慀P笑著告訴記者，偶爾在辦公室和同事用衡陽話聊天很有親切感。
“以前回湖南，要么在惠州火車站坐上十幾個(gè)小時(shí)的火車，要么轉(zhuǎn)車到到深圳北或廣州南坐高鐵，從時(shí)間上來說都沒有在惠州北坐直達(dá)高鐵方便。”說起以前，陳鳳對往返兩地的交通很有感觸�！皬娜ツ觊_始，開通了惠州北到湖南的直達(dá)高鐵，很多在惠州的湖南人選擇從這里坐高鐵回家�！�
陳鳳告訴記者，目前在惠州發(fā)展的湖南人有100萬左右，他們在惠州各行各業(yè)打拼。衡陽市是湖南省第二大城市，惠州深受衡陽人喜愛。在惠州的湖南人中，衡陽人最多，大約有20萬人，占比約為1/5。
在與記者閑聊時(shí)，廣鐵集團(tuán)工作近二十年的衡陽人笑著說道：“在惠州的鐵路發(fā)展史上，衡陽人也留下了動人的故事，比如現(xiàn)在的惠州站因?yàn)楫?dāng)時(shí)有眾多衡陽人參與建設(shè)，就被一些衡陽老鄉(xiāng)稱之為‘衡陽站’�！�
全面縮短前往湖南時(shí)間，惠州長沙融入4小時(shí)生活圈
2024年1月10日，鐵路部門開行湖南直達(dá)惠州的高鐵列車，據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，湘惠間高鐵每日開行已達(dá)6對，最快運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)57分，較原普速旅客列車快上近6個(gè)小時(shí)�；葜蓍L沙融入4小時(shí)生活圈。
截至目前，湖南至惠州今年已運(yùn)送旅客60萬人次，累計(jì)運(yùn)輸旅客超114.6萬人次，暑運(yùn)期間湘惠間高鐵列車上座率持續(xù)保持在95%以上。
這不僅是交通的變革，更是湘粵兩地文旅深度融合的生動寫照。在列車上，來自長沙岳麓區(qū)的張女士一家告訴記者：“早上還在橘子洲頭散步，中午就能在巽寮灣吃海鮮，高鐵讓沿海度假變得說走就走�！�
惠州市旅游發(fā)展促進(jìn)中心主任陳鳳告訴記者，高鐵的開通，激活了臨站經(jīng)濟(jì)，推動文旅消費(fèi)場景向外延伸。不僅如此，還進(jìn)一步便利了“返鄉(xiāng)探親+本地旅游”的疊加需求，相關(guān)探親流帶動的旅游消費(fèi)已成為重要增長點(diǎn)。
此外，惠州城際軌道連通惠州北站，惠州北站也增開了前往湖南地區(qū)的直達(dá)列車，未來湖南籍游客占比有望持續(xù)提升。
湖南與廣東山水相連，惠州地處珠三角東翼，與湖南衡陽、郴州等地直線距離僅數(shù)百公里。這種天然的地理鄰近性，使得湖南成為惠州外來人口的主要來源地之一。
根據(jù)廣鐵集團(tuán)最新排圖，新增的長沙南至惠州北高鐵G8441次列車，全程僅需4小時(shí)7分鐘，二等座票價(jià)458元，進(jìn)一步縮短了兩地時(shí)空距離。
此前，據(jù)惠州市湖南商會統(tǒng)計(jì)，每逢節(jié)假日，惠州北站往返湖南的高鐵票常�！耙黄彪y求”，這種高效的交通網(wǎng)絡(luò)不僅方便了湖南人往返家鄉(xiāng)，也為兩地的經(jīng)貿(mào)、旅游和人才流動提供了堅(jiān)實(shí)支撐�！跋啾扔趶V州、深圳等大城市，在惠州生活成本低的情況下，想去一趟廣深也不遠(yuǎn)�！痹诨葜菔泄ぷ鞯脑狸柸死钕壬f。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，惠州作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。2024年GDP達(dá)6136.39億元，石化、電子信息、新能源等產(chǎn)業(yè)集群快速崛起。大亞灣建設(shè)高峰期，曾吸引數(shù)萬名湖南籍技術(shù)工人參與，部分人在項(xiàng)目結(jié)束后選擇留在惠州創(chuàng)業(yè)或就業(yè)。
李先生表示，惠州房價(jià)僅為深圳的三分之一，而薪資水平普遍在5000元至8000元。對他而言，這也形成了對湖南勞動力的強(qiáng)大吸引力。
歷史上，“湖廣填四川”“兩湖填兩廣”等大規(guī)模人口遷徙活動，使湘粵兩地形成了深厚的人文淵源。改革開放初期，京廣鐵路大瑤山隧道的建設(shè)中，大批湖南籍工人南下參與工程，其中不少人在惠州定居，成為早期“新惠州人”的代表。這種遷徙傳統(tǒng)通過家族、鄉(xiāng)鄰的口口相傳得以延續(xù)，形成了“一人在惠，全家跟進(jìn)”的鏈?zhǔn)竭w移效應(yīng)。
隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，惠州與湖南之間的人流、物流、資金流將更加頻繁，這一現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)深化，成為兩地協(xié)同發(fā)展的生動注腳。
|
當(dāng)前位置：